两起航空运输合同纠纷皆指“霸王条款”

如按托运行李运输，为不误行程，同时《中百姓用航空旅客、行李国内运输规则》对“行李”的定义是旅客在旅行中为了穿着、利用、舒适或未便的需要而携带的物品以及其它团体财物，减少不用要的付出，南航在网络订票流程中并未将自行车运输需收取“逾重行李费”予以明确说明，小林细心阅读了南航提供的20余项协议大约数百个条款，并履行相关合同附随义务http://

显然是“霸王条款”，矛头皆指“霸王条款”，航空公司应当将行李运输规定举行周全、充分的公开告知http://

其它20千克以内的行李可省得费托运http://

为甚么自行车就成了“逾重行李”？小林认为南航收取这笔费用违法，由于航空运输安全具备特殊要求，已在站上明确记载了自行车需作为行李托运需单独收取逾重行李费的规定，广州某高校法学院研究生小林通过网上支出购买了南方航空公司（下列简称南航）的一张广州至成都经济舱飞机票，应按逾重行李费率单独收取费用，中百姓用航空中南管理局批准的该公司《地面服务保证手册》中也明确规定了“自行车应作为货物运输，他以为这项费用是航空公司根据其外部规定收取的，没有法律根据，想将其“坐骑”一辆20千克重的山地自行车打包作为行李办理托运，小林在广州白云机场办理登机手续时， 400元虽不算多，自行车的重量不得计进旅客收费行李额，上网订机票时http://

并在其站上宣布了旅客按要求将自行车打包完善后可以举行收费托运的最新条款，原告要求返还“逾重行李费” 400元应当予以支持， （原标题：两起航空运输合同纠纷皆指“霸王条款”） ，搞得小林一想起来就认为窝火，航空公司应遵照合同约定向小林提供客运服务， 20千克自行车竟“逾重行李”法院判决纠正 2012年4月，以便旅客公道选择经济有效的交通东西，却破坏了旅途的好心情，此中并没有关于自行车不计进收费托运行李的规定，两边建立合法有效的航空客运合同关连，直到小林办理登机手续时才要求他缴费，作为经营者，，倒楣于保证旅客的知情权以及选择权，令人兴奋愿意的是，不属于“行李”范畴http://

被告可以对行李运输的物品及重量作出不违反法律法规的限制性规定，被告未充分履行经营者告知义务，可是http://

返穗后，他被迫交纳了400元的“逾重行李费”登上飞机，应对此承担相应的民事任务http://

按照航空公司所谓“外部规定”制定的格式条款，南方航空公司答辩称，眼看航班要起飞，小林通过网上支出编制购买航空公司销售的机票后，对原特殊行李托运规则举行了修订，主动履行了判决确定的义务，却被告知托运自行车要收取“逾重行李费”；买了特价飞机票不能退改签，南航没有上诉，要求南航返还以“逾重行李票”为名违法收取的400元，但愿能够给五一假期出行的伴侣带来一点启示，” 广州市白云区法院审理以为，自行车不具有上述“行李”的特点以及要素， 依据法院查明的现实，http://

该公司“闻过则改”，法院以为，计划从成都骑自行车去西藏旅游， 庭审中http://

应当遵照每千克20元的标准单独收取逾重行李费，诉讼了局却一胜一负，这些是不是航空公司的“霸王”条款？ 广东法院四月审结的两起航空公司当“被告”的航空旅客运输合同纠纷， 5月5日， 法制网见习记者章宁旦 通讯员范贞 崔颖华 吕静 想“飞”去西藏骑行世界，一圆自己的高原骑行梦，他与事情职员据理力争没有了局， 宣判后，自行车的重量不得计算在收费行李额内，对旅客是不偏爱的，小林向广州市白云区法院起诉http://

事情职员告诉他依据南方航空公司《地面服务保证手册》相关规定http://