汽车自燃事故鉴定交流

因汽车束线绝缘层存在耐温低、易磨穿缺陷，常因绝缘层熔化或磨穿而引发电路短路自燃事故，故汽车发生自燃后：
一、要仔细检查被烧过的束线，如发现束线某处有导体断头，可根据其断面形状判定火灾起因：如绝缘层已被烧化、其中导体已由多股铜丝熔成为一体、且导体断面成半圆形（象火柴头型状），即可认定是束线短路引发的自燃火灾。有关此类案例请见：（现代汽车自燃，厂家应如何对待？）一文中的《技术鉴定报告》。
二、束线绝缘层已被烧化或基本完好，只有某处绝缘层已磨破、外露导体未断、但表面有熔化痕迹，且磨破点附近有油路露油或易燃物痕迹，可认为是束线磨破点短路火花、点燃漏油或易燃物引起的自燃火灾。
三、车辆停放中发生自燃，1是遥控或报警电路绝缘层、存在极小磨破点（轻微放电），随温度逐渐升高、磨破点扩大、致导体与车身短路电流由小到大引发自燃；2是下车时未关闭点火开关，导致励磁线圈或点火线圈长时间放电发热、熔化绝缘层引发短路自燃。
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