没规矩难成方圆 从大学校长交通肇事谈路权

    2014年6月12日晨6时许，在浙江省杭州市绕城高速上，一辆小轿车在临近高速出口时突然并线，与其右侧相邻车道上的货车发生碰撞，货车将小轿车推出数十米，车上货物将小轿车淹没，小轿车驾驶者：浙江大学副校长吴平先生遇难。这桩悲剧提醒大家，任何一个人在交通行为中，都必须遵守游戏规则（交通法），这是保障安全的基础所在。如果违反，悲剧随时可能发生，无论多么高档的汽车都难以保证人员的安全，能够救命的，唯有守法。别忘了，没规矩难成方圆。

    驾驶中的路权

    偶尔会看到这样的事：两车剐蹭，双方驾驶者都认为自己是正确的，相互指责。实际上，交通法里有非常明确的关于路权的规定，每位交通参与者，甭管您是驾驶者还是骑车人、行人，都应该遵照执行。谁没按照交通法做，出了事故的话，谁就得承担责任。

    在交通法中，关于车辆并线，同样有着明确的规定，并线车辆不得妨碍正常行驶的车辆。就拿杭州这起事故来说，大货车在自己的车道内行驶，拥有路权，小轿车并线，理应让行大货车才对。可小轿车驾驶者不管不顾，鲁莽并线，对大货车构成了严重的威胁，起码从视频看，小轿车驾驶者应该对这起事故负全责。当然，这只是旁观者的议论，有权进行裁判的，唯有当地交通部门。可在生活中，临近路口才想起并线，对它车构成威胁的例子，举不胜举，几乎天天可见，只能说这次比较倒霉，遇到的是一辆货车，如果对方也是小轿车，八成会因为躲闪，猛打方向，人家翻车了，违法者微笑着走了。

    这样的“害人者”在路上极为常见，下面这张照片是6月11日下午在北京建国门外大街拍的，那辆逍客原本行驶在最内侧车道，此时它已将车身横过来，横切4条车道后，离开主路，转上三环路。

    什么叫路权

    路权分为通行权和优先权。通行权指的是，在一定的空间范围内，进行交通活动的权利。比如，开汽车走机动车道，骑自行车走非机动车道，走路走人行道。

通行权的基本原则是各行其道

    优先权指的是在一定的时间和空间范围内，优先进行交通活动的权利。比如，汽车在经过人行横道时，要礼让行人，行人此时拥有优先权；在封闭的公路上，比如快速路或高速路，汽车拥有优先权，行人不能穿行。

辅路机动车进入主路时，主路机动车拥有优先权。

    可在咱们的生活中，忽视路权的现象极为普遍。遇到堵车，有的驾驶者耍小聪明，把车开进非机动车道，这样做显然是违反了通行权（见下图）。同样，有的行人喜欢走在非机动车道里，有的骑车人愿意在机动车道里骑行，这些都是违法行为。或许有人听到“违法”两字会很差异，因为上述行为在咱们身边太常见了。常见不等于合法。只不过是因为咱们管理的比较宽松，对这些违法行为基本上无人过问而已。您要是前往管理严格的国家，得倍加小心，违反路权的后果是上法庭。

机动车上比较拥堵，这俩车耐不住，一个开进了非机动车道，一个开上了人行道。

    通行权：各行其道是基本原则

    道路分为机动车道、非机动车道、人行道、人行横道。机动车、非机动车和行人，有权利在各自的道路内通行。所以说，通行权的基本原则是各行其道，不得任意相互侵犯。您可能会说，这谁不知道呀，3岁小孩都懂。还别说，3岁孩子都懂的事，30岁的大人未必会做。就拿北京二环路来说，整日川流不息，车与车之间几乎没什么空隙，可愣是有人胆敢横跨8条车道，以肉身对抗钢铁之躯。胆识令人佩服，可因此给驾驶者带来的麻烦，实在不少。虽说按照法规，“非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任”，而且这10%也是靠保险赔付，可说到底，保险也是车主的钱呀，什么保险都是羊毛出在羊身上。何况，事故处理、伤者就医，再加上汽车的损失，即使一点儿责任也没有，机动车一方其实也损失了很多。

非机动车、行人和机动车，有权利在各自的道路内通行。

画面上的两辆小汽车，侵占了非机动车道。

    优先权：谁有优先权谁先行