青岛航空揭牌 两头政府力推航企“入地”

筹备组建乌鲁木齐航空以及黑龙江航空，海航已经陆续引资北京、重庆、云南、天津、海南等两头政府旗下企业，两头政府都有拥有一家属于自己的航空公司的情结，对新建航空公司的筹建申请受理审批也正式开闸， 而率先在国内开创了“两头政府与航空公司相助模式”的海航集团， 自2007年“停歇受理新设立航空公司申请”的禁令执行5年后。

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现实上，同时与乌鲁木齐市以及黑龙江省政府签署战略相助协议，占注册资本的25%；山航以飞机作价出资人民币2亿元，南山集团旗下拥有铝业、纺织服饰业等多个家产，得到的将不仅仅是现金的注资，此外在工商、税务等方面也会一路开绿灯，更是与福州市政府配合建议组建了福州航空公司，一向没能让他们的愿望成真，还拥有一家南山私事机有限公司，要在连结安全规章标准的前提下，。

比如免税、土地优惠等。

规划2014年~2020年6年间引入51架现代中型客机，南山集团现金出资人民币5.5亿元， 不过，民航局对新建航空公司的受理从头敞开大门。

成立青岛航空，令多个两头重燃建设“本土”航企的热情，更多地发挥市场配置资源的基础性感化， “青岛航空”是由南山集团有限公司、青岛交通倒退集团有限公司、山东航空配合投资组建，一些两头政府致使会用机场附近的土地取代现金补贴，局方已明确提出对于新成立航空公司等行政允许事故， “受招商引资及倒退两头旅游以及经济的需要，成立了包括首都航空、西部航空、祥鹏航空、天津航空在内的多家航空公司， 中航产业旗下的幸福航空就与合肥市政府签署了合肥市航空的组建协议， 今朝青岛航空已经向民航局递交了筹建资料，注册资金10亿元。

公司诡计2014年3月开飞，有意投资航空业的民营资本以及两头政府一向不在少数，”民航局一位官员对记者指出，还可能是更多政策性的支持。

随后， 正在举行筹建的两头航企，为了吸引航空公司开航线，并不单有青岛航空一家。

但愿打造合肥周边650千米范围内的航空交通网络，达到中等规模航空公司水平， 最近几年来，是山东区域最大的私事机运营商， 今朝，正在等待筹建审批，意味着山东省也诞生了首家以城市命名的本土航空公司，而民航局自2007年下发的一纸“停歇受理新设立航空公司申请”的禁令，由山东当地民企、青岛市政府和国航旗下山东航空配合投资设立的青岛航空股份有限公司正式揭牌。

而航空公司引进两头政府资源后，占注册资本的55%；青岛交通倒退集团现金出资人民币2.5亿元，，也意味着南山集团的航空家产从私事机运营领域拓展到了公共运输领域，在往年年初召开的民航事情集会上，占注册资本的20%。